动车速度是电脑控制的

众所周知，我们坐的动车速度很快，但它是怎么停下来的？当然了，它和我们所使用的各种机动车是一样的，有刹车的，专业名词叫制动。但是动车相比于其它机动车辆，还有其独特的制动方式。

第一种方式是机械制动，就是我们常说的刹车片制动，动车组不仅在车轮上有制动盘，而且在车轴上也有制动盘，制动力十分强劲。第二种方式是电制动，它是利用绑在车轴上的驱动电机，通过技术手段使其变为发电机产生阻力，转换为电能反馈到电网上。每列动车组由10到24台驱动电机，其产生的制动力能大于其牵引力，自动力十分强劲。电制动在高速行驶中优势十分明显，其制动力大而且没有机械磨损，另外还能节省能源。动车组在使用中一般是电制动和机械制动相互结合，电制动优先，有一套智能系统会自动选择什么时候用电制动，什么时候用机械制动，什么时候结合使用全部由电脑来计算完成，司机只需要操作一个手柄就可以。除了以上两种制动方式以外，目前的制动方法还有涡流制动和风阻制度。涡流自动是安装一套装置动车组车体和钢管之间产生一定的电磁吸力，而使动车行驶产生阻力。风阻制动是动车组需要减速时打开几个翼子板利用风的阻力达到减速的目地，风阻制动需要在300公里以上的速度才有效。

目前，我国使用的动车组目前只有机械制动和电制动两种。后两种制动只在试验车上有，我们坐的动车是没有的。虽然说动车的是动力强大，但是要想短距离停下来也非常困难。一般行驶速度在300公里时停下来最短距离需要6公里。速度在200公里时停下来最短距离需要2公里。所以我们坐动车时发现，在到站前很早速度就慢下来了，这是司机为了好控制进站速度，为了安全方面的考虑。

你还有什么坐车方面的体验不妨一试来探讨下！